Wprowadzenie - na czym polega dofinansowanie do tachografu?
Od 1 lipca 2026 r. wielu przewoźników będzie musiało mieć w pojazdach inteligentne tachografy najnowszej generacji (G2V2), szczególnie w transporcie międzynarodowym busami i ciężarówkami. To realny koszt – zakup urządzenia, montaż, czas postoju pojazdu.
Żeby złagodzić skutki tych zmian, uruchomiono program wsparcia z Krajowego Planu Odbudowy (KPO):
pomoc de minimis,
w formie refundacji kosztów wymiany tachografów na inteligentne,
z budżetem ok. 320 mln zł i maksymalnym zwrotem do 3 000 zł na pojazd.
Naszą rolą jest pomóc Ci zrozumieć kto może z tego skorzystać, jakie warunki trzeba spełnić i jak przygotować dobry wniosek o zwrot za tachograf.
ZMIANA ! Podniesiono kwotę dofinansowania, sprawdź tu :
Wyższe dofinansowanie do wymiany tachografów – co zmienia się w 2026 roku?
Na początek ważne zastrzeżenie: ten artykuł ma charakter informacyjny. Opieramy się na oficjalnych dokumentach Ministerstwa Infrastruktury, ARiMR i aktualnych komunikatach na dzień 5.12.2025 r.
To nie jest porada prawna – w indywidualnych przypadkach zawsze warto odnieść się do przepisów i regulaminu naboru lub skonsultować się z doradcą.
W tekście mówimy wprost o:
dofinansowaniu do tachografu,
zwrocie za tachograf cyfrowy,
wniosku o zwrot za tachograf,
wydruku danych technicznych z tachografu (jako jednym z kluczowych załączników).
Kto może otrzymać dofinansowanie do tachografu?
Jakie firmy i pojazdy kwalifikują się do programu?
Zgodnie z informacjami Ministerstwa Infrastruktury i ARiMR:
o pomoc mogą ubiegać się przewoźnicy drogowi – przedsiębiorcy uprawnieni do wykonywania działalności w zakresie transportu drogowego,
którzy są ujęci w Wykazie uprawnionych przewoźników drogowych i pojazdów zgłoszonych do licencji wspólnotowej,
pomoc dotyczy pojazdów, którymi wykonywane są międzynarodowe przewozy drogowe rzeczy lub osób.
Mówiąc prościej – program jest skierowany do firm, które:
mają licencję wspólnotową,
wykonują transport międzynarodowy,
wymieniały tachografy w pojazdach zgłoszonych do tej licencji.
Jeżeli masz flotę busów lub ciężarówek „chodzących” w międzynarodówce – bardzo prawdopodobne, że jesteś w grupie firm uprawnionych.
Jakie tachografy i jakie operacje są objęte dofinansowaniem?
Program obejmuje wymianę dotychczasowych tachografów na tachografy inteligentne w pojazdach zgłoszonych do licencji wspólnotowej.
Ważne:
mówimy o wymianie istniejących tachografów,
z reguły nie ma wsparcia dla fabrycznie nowych pojazdów, które już na starcie mają tachograf G2V2 (trzeba to dokładnie sprawdzić w regulaminie),
wymiana musi się mieścić w okresie kwalifikowalności kosztów (o tym niżej).
Warunki i wysokość zwrotu za tachograf cyfrowy
Zwrot za tachograf cyfrowy – ile możemy odzyskać?
Zgodnie z rozporządzeniem i informacjami z gov.pl oraz ARiMR:
maksymalny zwrot za tachograf cyfrowy to 3 000 zł na jeden pojazd,
pomoc dotyczy kosztu netto zakupu i instalacji inteligentnego tachografu,
refundacja może pokryć część lub całość kosztów, w zależności od ceny urządzenia i montażu.
To oznacza, że przy typowym koszcie zakupu i montażu inteligentnego tachografu (2 500–4 000 zł netto) realnie możesz odzyskać większość lub całość wydatku na samą wymianę.
Limit liczby pojazdów i łączna kwota wsparcia na firmę
Z komunikatów Ministerstwa Infrastruktury i ARiMR wynika, że:
w ramach jednego naboru w pierwszej kolejności pomoc przyznawana jest na maksymalnie 10 pojazdów wskazanych we wniosku,
dopiero później – na pozostałe pojazdy, w zależności od tego, czy w budżecie programu pozostaną środki,
łączna kwota budżetu to ok. 319–320 mln zł, więc finalnie program powinien objąć ponad 100 tys. pojazdów.
Jeżeli masz większą flotę, w praktyce:
planujemy razem, które 10 pojazdów warto wskazać w pierwszej kolejności,
dopiero potem myślimy o kolejnych, licząc się z tym, że budżet może się wyczerpać.
Jakie koszty podlegają refundacji, a jakie nie?
Koszty kwalifikowane (co do zasady):
zakup inteligentnego tachografu do danego pojazdu,
montaż / instalacja tachografu,
wymiana zgodna z terminami i zasadami programu.
Najczęściej wyłączone z dofinansowania:
pojazdy, dla których wymiana tachografu była już wcześniej refinansowana z innych środków,
pojazdy z fabrycznym tachografem inteligentnym (kupione od razu z G2V2),
koszty poza okresem kwalifikowalności.
W każdym przypadku warto upewnić się, czy dana faktura mieści się w przedziale dat, który ARiMR uznaje za właściwy (tu: od 21.08.2023 r. do 17.11.2025 r. dla wydatków na wymianę tachografu).
Dofinansowanie do tachografu - terminy naboru wniosków i harmonogram programu
Od kiedy do kiedy można składać wniosek o dofinansowanie?
Zgodnie z komunikatami Ministerstwa Infrastruktury, ARiMR i innymi oficjalnymi źródłami:
nabór wniosków trwa od 1 grudnia 2025 r. od godz. 10:00
do 31 stycznia 2026 r. do godz. 23:59,
wnioski są przyjmowane wyłącznie elektronicznie – przez Platformę Usług Elektronicznych (PUE) ARiMR.
Ważne: decyduje kolejność złożenia wniosków, więc przeciąganie sprawy do końca stycznia może być ryzykowne.
Do kiedy wymiana tachografów jest kosztem kwalifikowanym?
Pomoc obejmuje wydatki na wymianę tachografów:
poniesione w okresie od 21 sierpnia 2023 r. do 17 listopada 2025 r.,
dotyczące wymiany tachografu na inteligentny,
w pojazdach zgłoszonych do licencji wspólnotowej.
Jeśli wymieniłeś tachograf:
przed 21.08.2023 r. – ten koszt nie wejdzie do programu,
po 17.11.2025 r. – na razie nie mieści się w obecnym naborze (trzeba sprawdzać, czy pojawią się kolejne edycje programu).
Wniosek o dofinansowanie do tachografu – jak go poprawnie wypełnić?
Gdzie i w jaki sposób złożyć wniosek o dofinansowanie?
Wniosek o zwrot za tachograf cyfrowy składamy:
wyłącznie elektronicznie,
przez PUE ARiMR (po zalogowaniu przez login.gov.pl / profil zaufany),
wybierając w systemie odpowiedni formularz dotyczący refundacji zakupu i instalacji tachografów cyfrowych.
Cały proces – od złożenia wniosku, przez podpisanie umowy, aż po wypłatę środków – odbywa się zdalnie.
Jakie dane i dokumenty trzeba przygotować przed wypełnieniem wniosku?
Zarówno rozporządzenie, jak i instrukcja wypełniania wniosku jasno wskazują, co musi się znaleźć w dokumentach.
Przed wejściem do PUE warto przygotować:
Dane firmy:
pełną nazwę i adres firmy,
NIP, REGON,
numer rachunku bankowego, na który ma trafić refundacja,
dane osoby uprawnionej do reprezentowania przewoźnika (logującej się przez profil zaufany).
Dane dotyczące działalności transportowej:
numer teczki uprawnionego przewoźnika drogowego w systemach GITD,
numer licencji wspólnotowej,
zestawienie pojazdów zgłoszonych do licencji.
Dane dotyczące wymienionych tachografów:
numery rejestracyjne pojazdów, w których wymieniano tachograf,
numery seryjne nowych tachografów,
koszt netto zakupu i instalacji,
numery i daty faktur (zakup + montaż, albo jedna faktura łączona),
dane warsztatu (nazwa, NIP, REGON, numer zezwolenia).
Dokumenty do załączenia:
faktury potwierdzające zakup i instalację tachografów,
wydruk danych technicznych z inteligentnego tachografu (o tym za chwilę),
kopie wszystkich zaświadczeń o pomocy de minimis z ostatnich 3 lat.
W praktyce, im lepiej przygotujemy dane przed wejściem do systemu, tym szybciej przejdziemy cały proces wniosku.
Najczęstsze błędy przy składaniu wniosku o zwrot za tachograf
Z doświadczeń branży i analiz firm doradczych wynika, że przewoźnicy najczęściej popełniają błędy:
brak kompletu załączników (szczególnie wydruków danych technicznych i wszystkich faktur),
błędne numery rejestracyjne pojazdów lub tachografów,
wpisanie faktur spoza okresu kwalifikowalności,
niezgodności między danymi w GITD a danymi we wniosku,
brak pełnej informacji o już otrzymanej pomocy de minimis,
pośpiech przy wypełnianiu wniosku „na ostatnią chwilę”.
W artykule, który teraz czytasz, chcemy pomóc Ci te błędy zminimalizować.
Wydruk danych technicznych z tachografu – dlaczego jest ważny przy dofinansowaniu do tachografu?
Co to jest wydruk danych technicznych z tachografu?
Wydruk danych technicznych z tachografu to specjalny wydruk generowany bezpośrednio z urządzenia, który zawiera m.in.:
dane identyfikacyjne pojazdu,
dane identyfikacyjne tachografu (np. numer seryjny, typ),
podstawowe informacje o konfiguracji urządzenia.
W regulaminie ARiMR ten wydruk jest jednym z wymaganych załączników do wniosku o refinansowanie.
Jak wykorzystuje się wydruk danych technicznych przy wniosku o zwrot za tachograf?
W praktyce wydruk:
potwierdza, że w pojeździe faktycznie zainstalowano inteligentny tachograf,
pozwala powiązać dane z faktur (numer seryjny, warsztat) z konkretnym urządzeniem,
jest jednym z dokumentów, na które mogą patrzeć osoby oceniające Twój wniosek.
Jeżeli brakuje wydruku, wniosek może zostać uzupełnienia albo nawet odrzucony – dlatego nie warto go bagatelizować.
Wydruk danych technicznych z tachografu krok po kroku!
Przykłady – ile realnie możesz zyskać na wypełniając wniosek na dofinansowanie do tachografu?
Mała firma z 1–3 pojazdami – przykładowe wyliczenie
Załóżmy, że:
masz 3 pojazdy z wymienionymi tachografami,
każdy kosztował z montażem 3 200 zł netto,
spełniasz wszystkie warunki programu.
Wysokość pomocy:
maks. 3 000 zł za pojazd × 3 pojazdy = 9 000 zł refundacji,
realny wkład własny po zwrocie to ok. 600 zł (po 200 zł na pojazd).
Dla małej firmy to często różnica między „dam radę wymienić wszystkie” a „odkładam temat, bo nie ma budżetu”.
Średnia flota 5–10 pojazdów – jak może wyglądać zwrot?
Przykład:
masz 8 pojazdów z wymienionymi tachografami,
koszt wymiany wahał się między 2 600 a 3 200 zł netto.
W programie:
w pierwszej kolejności możesz uzyskać pomoc dla maksymalnie 8–10 pojazdów,
potencjalny zwrot: 8 × 3 000 zł = 24 000 zł,
ostateczna kwota zależy od tego, czy koszt netto wymiany był niższy czy wyższy niż 3 000 zł – program nie zwróci więcej niż wydałeś.
Jak połączyć dofinansowanie z planem wymiany tachografów?
Myślimy o tym w dwóch krokach:
Dokumentujemy to, co już zostało wymienione w okresie kwalifikowalności – faktury, wydruki, dane z warsztatu.
Planujemy resztę wymian (np. w pojazdach, które nie zdążyły „załapać się” datami) tak, żeby nie robić tego chaotycznie i „podwójnie”.
Dzięki temu program nie tylko „łata dziurę”, ale pozwala ułożyć harmonogram wymiany tachografów na spokojnie.
Dofinansowanie do tachografu, a obowiązki firmy po otrzymaniu refundacji
Czy po otrzymaniu zwrotu możesz sprzedać pojazd albo tachograf?
Program jest formą pomocy de minimis, więc – jak przy innych podobnych dotacjach – trzeba pamiętać o zasadzie tzw. trwałości inwestycji.
W praktyce oznacza to, że:
sprzedaż pojazdu natychmiast po otrzymaniu zwrotu może być problematyczna,
jeżeli naruszysz warunki udzielenia pomocy, istnieje ryzyko konieczności zwrotu dotacji.
Dlatego przed sprzedażą pojazdu, który był objęty dofinansowaniem, warto:
sprawdzić zapisy w rozporządzeniu i regulaminie,
rozważyć konsultację z doradcą (np. prawnikiem specjalizującym się w transporcie).
Jak przechowywać dokumenty związane z dofinansowaniem do tachografów?
Po złożeniu wniosku i otrzymaniu środków zalecamy, żeby:
przechowywać oryginały faktur (zakup + montaż),
przechowywać wydruki danych technicznych z tachografów,
archiwizować kopię złożonego wniosku,
zbierać decyzję o przyznaniu pomocy / umowę oraz potwierdzenie przelewu,
utrzymywać pełną dokumentację dot. pomocy de minimis – tak, aby w razie kontroli móc wszystko szybko udostępnić.
Jeżeli chcesz dokładnie zrozumieć, jakie ryzyko wiąże się z trwałością inwestycji i sprzedażą pojazdu po dopłacie, przeczytaj osobny wpis: Dofinansowanie do tachografu a zakaz sprzedaży pojazdu – haczyk 36 miesięcy.
Wniosek o zwrot za tachograf – skąd wziąć wzór?
Czy po otrzymaniu zwrotu możesz sprzedać pojazd albo tachograf?
Oficjalny wzór wniosku o pomoc jest udostępniany bezpośrednio w systemie PUE ARiMR jako formularz elektroniczny.
Natomiast Ministerstwo Infrastruktury i ARiMR przygotowały szczegółową instrukcję wypełniania wniosku, która krok po kroku pokazuje wszystkie pola, sekcje i wymagane informacje.
Szczegółową instrukcję wypełniania wniosku o zwrot za tachograf znajdziesz w dokumencie przygotowanym przez Ministerstwo Infrastruktury i ARiMR:
Instrukcja wypełniania wniosku o udzielenie pomocy de minimis na refinansowanie wyposażenia w inteligentny tachograf
Dofinansowanie do Tachografu - FAQ – najczęstsze pytania
Kto dokładnie może skorzystać z dofinansowania do tachografu?
Z programu mogą skorzystać przewoźnicy drogowi posiadający licencję wspólnotową i ujęci w wykazie uprawnionych przewoźników oraz pojazdów zgłoszonych do tej licencji. Pomoc dotyczy wymiany tachografów w pojazdach używanych do międzynarodowego przewozu rzeczy lub osób.
Czy nowe pojazdy z fabrycznym tachografem G2V2 dostaną zwrot?
Co do zasady program dotyczy wymiany tachografów, a nie fabrycznie nowych pojazdów. Jeśli pojazd został kupiony już z inteligentnym tachografem, z dużym prawdopodobieństwem nie będzie kwalifikował się do refundacji. Trzeba to zawsze potwierdzić w aktualnym regulaminie.
Ile maksymalnie mogę dostać zwrotu na firmę?
Na jeden pojazd możesz uzyskać do 3 000 zł zwrotu kosztów wymiany tachografu. W ramach jednego naboru w pierwszej kolejności przyznawana jest pomoc dla maksymalnie 10 pojazdów jednego przewoźnika, a kolejne są rozpatrywane w miarę dostępności środków.
Co, jeśli wymieniłem tachograf poza okresem kwalifikowalności?
Jeżeli data zakupu i/lub montażu tachografu wypada poza przedziałem 21.08.2023–17.11.2025, dany wydatek nie spełnia warunku czasowego i nie będzie mógł zostać rozliczony w tym naborze. Warto wtedy śledzić informacje, czy pojawią się kolejne programy wsparcia.
Czy dofinansowanie obejmuje tylko tachograf cyfrowy, czy też inne urządzenia?
Program dotyczy inteligentnych tachografów – refunduje koszt zakupu i instalacji tych urządzeń w pojazdach zgłoszonych do licencji wspólnotowej. Inne systemy pokładowe czy rozwiązania telematyczne nie są objęte tą konkretną formą wsparcia.
Czy do wniosku o zwrot za tachograf zawsze muszę dołączyć wydruk danych technicznych?
Tak, wydruk danych technicznych z tachografu jest wymieniony w dokumentach programu jako jeden z obowiązkowych załączników. Potwierdza on konkretny tachograf zainstalowany w pojeździe i jego parametry. Brak tego wydruku może utrudnić lub uniemożliwić uzyskanie zwrotu.
Jak długo czeka się na wypłatę środków?
Czas rozpatrywania wniosku i wypłaty środków zależy od obciążenia ARiMR i liczby wniosków w danym naborze. W praktyce trzeba się liczyć z tym, że procedura zajmie co najmniej kilka tygodni. Dlatego im szybciej złożysz kompletny, poprawnie wypełniony wniosek, tym większa szansa na sprawniejszą wypłatę.
Kto dokładnie może skorzystać z dofinansowania do tachografu?
Z programu mogą skorzystać przewoźnicy drogowi posiadający licencję wspólnotową i ujęci w wykazie uprawnionych przewoźników oraz pojazdów zgłoszonych do tej licencji. Pomoc dotyczy wymiany tachografów w pojazdach używanych do międzynarodowego przewozu rzeczy lub osób.
Podsumowanie – czy opłaca się składać wniosek o dofinansowanie do tachografu?
Z naszej perspektywy – zdecydowanie tak, jeżeli:
wymieniałeś tachografy w okresie od 21.08.2023 do 17.11.2025,
masz pojazdy zgłoszone do licencji wspólnotowej i działasz w transporcie międzynarodowym,
masz dostęp do faktur i możesz uzyskać wydruki danych technicznych z tachografów.
Dofinansowanie to realna szansa na:
3 000 zł zwrotu za każdy tachograf cyfrowy,
odciążenie budżetu przy jednoczesnym dostosowaniu floty do nowych obowiązków,
uporządkowanie dokumentacji i procesów związanych z tachografami w firmie.
Jeśli chcesz, możesz w kolejnych wpisach rozwinąć:
szczegółowy poradnik „krok po kroku” po PUE ARiMR,
osobny artykuł o wydruku danych technicznych z tachografu,
praktyczne case study: „Jak odzyskaliśmy X tysięcy złotych dla firmy z Y pojazdami”.